O Grupo Dongfeng deu a conhecer o seu “primeiro carregador ultrarrápido desenvolvido internamente, capaz de fornecer até 1.500 kW de potência por ponto de carregamento”. A nova tecnologia integra a estratégia de eletrificação da marca e foi concebida para cumprir com as futuras exigências dos veículos elétricos de alta tensão.
Revelado no Dongfeng Global Innovation Center, na China, o sistema dispõe de uma “unidade principal de 1,2 MW e de uma arquitetura modular que permite aumentar a potência instalada para 2,4 MW ou mais, consoante as necessidades da infraestrutura”, destaca.
Infraestrutura própria
O carregador suporta correntes de até 1.500 amperes, opera entre 150 e 1.000 Volt e apresenta uma eficiência superior a 96,7%, cumprindo os mais recentes requisitos das normas chinesas para equipamentos de carregamento de elevada potência.
A Dongfeng afirma que esta “solução permitirá acompanhar a evolução dos veículos elétricos de nova geração e reforçar a competitividade da empresa no desenvolvimento de infraestruturas de carregamento próprias”, garante, em comunicado.
Em simultâneo, o grupo revelou o novo sistema de propulsão elétrica iD5-300SN, desenvolvido para arquiteturas de 1.000 Volt. “Equipado com módulos de potência em carboneto de silício (SiC) de 1.500 Volt, o sistema disponibiliza até 300 kW de potência, mantém compatibilidade com plataformas de 800 Volt e poderá evoluir para arquiteturas de até 1.200 Volt”, explica.
Segundo a Dongfeng, esta nova geração oferece uma “densidade de potência cerca de 30% superior à anterior, contribuindo para ganhos de desempenho e eficiência energética nos futuros modelos elétricos da marca”.
Carregadores ultrarrápidos
A aposta em carregamento de elevada potência dá continuidade ao trabalho iniciado em 2024 com o sistema VP1000, lançado através da marca premium VOYAH, capaz de fornecer até 1.000 kW. “A nova solução eleva, agora, essa capacidade para 1,5 MW e prepara caminho para aplicações em veículos ligeiros e comerciais”, diz a marca.
O Grupo Dongfeng revelou ainda que está a desenvolver uma “nova geração de carregadores ultrarrápidos com armazenamento de energia integrado, com potências entre 720 kW e 2,4 MW, reforçando a estratégia de criar um ecossistema de mobilidade elétrica preparado para futuras arquiteturas de alta tensão”, remata.
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