Com mais de 25 anos de experiência no desenvolvimento de tecnologias híbridas, a Honda continua a afirmar-se como uma das marcas pioneiras da eletrificação automóvel.
Desde o lançamento do Insight, o primeiro híbrido comercializado na Europa, em 1999, até à atual tecnologia e:HEV, a marca tem vindo a desenvolver soluções que combinam eficiência, desempenho e facilidade de utilização.
“Ao longo deste percurso, a Honda tem tido uma abordagem única da eletrificação, estando focada não apenas na redução do consumo de combustível e de emissões, mas, também, na criação de sistemas intuitivos e adaptados às necessidades reais dos condutores, que permita manter o ‘prazer de condução’ característico da marca”, adianta.
“Esta visão única da Honda permitiu-lhe acumular um profundo conhecimento na integração entre motores elétricos e de combustão, experiência que, hoje, se reflete na inovadora tecnologia híbrida e:HEV, apresentada, pela primeira vez, em 2020 na Europa”, acrescenta.
Segundo diz, “atualmente disponível em vários modelos da gama Honda, o sistema e:HEV combina um motor a gasolina, motores elétricos e bateria, representando a mais recente evolução da experiência da marca em eletrificação”.
Sem recarregamento
Desenvolvido para proporcionar uma condução eficiente sem necessidade de carregamento externo, o sistema gere, de forma inteligente, os diferentes componentes para garantir a máxima eficiência em cada momento da viagem.
“Ao contrário dos sistemas híbridos tradicionais, a tecnologia e:HEV privilegia a utilização da propulsão elétrica sempre que possível. Em ambiente urbano ou durante os arranques, o veículo pode operar em modo 100% elétrico, sem consumo de combustível”, explica a Honda.
“Quando é necessária energia adicional, o motor a gasolina atua maioritariamente como gerador, produzindo eletricidade para alimentar o motor elétrico e recarregar a bateria. Já em velocidades mais elevadas e constantes, o motor de combustão pode assumir a tração das rodas, garantindo níveis superiores de eficiência”, reforça.
No mesmo documento, pode ler-se: “A gestão dos três modos de funcionamento – elétrico, híbrido e a combustão – é feita de forma automática, assegurando transições suaves e praticamente impercetíveis para o condutor”.
E vai mais longe: “O resultado traduz-se numa experiência de condução que combina a resposta imediata característica de veículos 100% elétricos com a autonomia e conveniência associadas aos motores de combustão, sem necessidade de recorrer a pontos de carregamento”.
Abordagem M/M
Esta aposta na eficiência assenta numa filosofia de engenharia que acompanha a Honda há várias décadas. Conhecida como Man Maximum, Machine Minimum (M/M), esta abordagem procura dar mais espaço às pessoas e menos espaço aos componentes mecânicos.
“Um princípio que continua a orientar o desenvolvimento dos modelos da marca, colocando as necessidades dos ocupantes no centro de cada projeto. Com mais de um quarto de século de experiência em eletrificação, a Honda continua a construir o futuro da mobilidade sobre uma base sólida de conhecimento tecnológico e inovação”, afirma.
“A tecnologia e:HEV é a expressão mais recente de uma herança tecnológica construída ao longo de décadas de inovação. Resultado de uma evolução contínua e de uma visão pioneira da mobilidade, esta solução híbrida combina conhecimento, eficiência e engenharia avançada para responder às exigências da condução moderna, mantendo intactos os princípios que sempre orientaram a marca: simplicidade, fiabilidade e prazer de condução”, frisa.
Em Portugal, a tecnologia e:HEV está presente em vários modelos da gama Honda, incluindo Jazz, Jazz Crosstar, Civic, ZR-V, CR-V, HR-V e, agora, no novo Prelude, refletindo a aposta da marca numa eletrificação acessível, eficiente e adaptada às necessidades do dia a dia.
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