A Schaeffler vai apresentar no 13.° Automotive Symposium, que decorre este mês em Bühl, na Alemanha, um “conjunto de inovações destinadas a responder aos desafios da nova mobilidade, reforçando conforto, conveniência, segurança e comportamento dinâmico dos veículos”, revela, em comunicado.
Num contexto marcado pela eletrificação, automatização e crescente integração de software, a empresa considera que as tecnologias associadas aos domínios do chassis e da carroçaria assumem um papel cada vez mais relevante na evolução da indústria automóvel.
“Com a transformação da mobilidade, existem enormes oportunidades de mercado para a Schaeffler na área de Chassis & Body. As nossas inovações elevam o conforto, a conveniência, a dinâmica de condução e a segurança para um novo patamar, constituindo, também, um elemento fundamental para futuras plataformas de condução autónoma”, afirma Matthias Zink, CEO da área Powertrain & Chassis da Schaeffler AG.
Sensores inteligentes
“Uma das áreas em destaque é a utilização inteligente de sensores através de processos de fusão de dados. A tecnologia permite recolher e analisar informações provenientes de diferentes sensores do veículo, criando uma visão mais abrangente do ambiente envolvente e apoiando decisões mais fiáveis em todas as condições de condução”, sublinha a Schaeffler.
“A combinação de motores elétricos, transmissões, software e sensores permite otimizar funções como aceleração, travagem e controlo lateral do veículo, aumentando, simultaneamente, o conforto e a segurança dos ocupantes”, explica o fabricante.
Segundo Matthias Zink, “para que as arquiteturas automóveis altamente interligadas respondam às necessidades da mobilidade do futuro, a Schaeffler disponibiliza já soluções de elevada precisão e fiabilidade, suportadas por um portefólio abrangente de sensores”.
Novas tecnologias
No domínio do chassis, a Schaeffler apresenta sistemas avançados de direção elétrica, incluindo “soluções de direção às rodas traseiras e tecnologias steer-by-wire com atuadores de retorno de força, além de novas interfaces homem-máquina (HMI) destinadas às futuras arquiteturas automóveis”, acrescenta a Schaeffler.
Estas soluções “melhoram a manobrabilidade dos veículos e contribuem para o desenvolvimento de sistemas avançados de assistência à condução e de funcionalidades de condução autónoma”, garante a mesma fonte.
A empresa apresenta ainda “tecnologias de amortecimento semi-ativo e ativo, capazes de adaptar o comportamento da suspensão em tempo real às condições da estrada e ao estilo de condução”. Mais: “Em conjunto com rolamentos de roda de baixo atrito, estas soluções permitem melhorar a dinâmica do veículo e reduzir o consumo energético”, destaca a Schaeffler.
Acesso sem chave
Na área da carroçaria, a Schaeffler destaca “novas soluções de acesso sem chave, concebidas para proporcionar uma experiência de utilização mais cómoda e segura”, afirma.
Outra das novidades passa pelos “sistemas de limpeza de sensores destinados a veículos equipados com funções avançadas de condução autónoma”, diz a empresa. “Estas tecnologias asseguram a limpeza das superfícies dos sensores, permitindo o seu correto funcionamento mesmo em condições ambientais adversas”, reforça.
Durante o evento, a empresa também revelará uma “nova geração de sistemas de travagem de elevado desempenho, desenvolvidos para aumentar a segurança, prolongar os intervalos de manutenção e reduzir as emissões de partículas associadas ao desgaste dos travões”.
Mobilidade do futuro
O cluster tecnológico Chassis & Body é um dos quatro grandes temas do Schaeffler Automotive Symposium 2026. Sob o lema “Beyond Driving. Innovation made by Schaeffler”, a empresa irá apresentar a clientes e parceiros as mais recentes soluções desenvolvidas para responder às exigências da mobilidade do futuro, através de uma integração inteligente de tecnologias mecânicas, eletrónicas e digitais.
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