A Renault Trucks, marca do Grupo Nors, introduz uma nova linha motriz nas gamas T, T High, C e K, com o objetivo de “melhorar a eficiência energética, reduzir consumos e emissões de CO₂ até 4% face à geração anterior, mantendo, simultaneamente, o desempenho e o conforto de condução”, avança.
Caixa Optidriver
A evolução integra o novo motor DE13 R e uma “nova geração de caixas de velocidades Optidriver, associados a sistemas avançados de condução preditiva e otimização do consumo, numa resposta direta às atuais exigências do transporte rodoviário, marcado pela pressão sobre os custos operacionais e pela aceleração da descarbonização”, diz a Renault Trucks, em comunicado.
“A descarbonização do transporte rodoviário assenta em várias alavancas complementares. Paralelamente à aceleração da nossa oferta elétrica, continuamos a melhorar a eficiência dos nossos veículos com motor de combustão, permitindo aos clientes reduzir o consumo de combustível, as emissões de CO₂ e o custo total de utilização desde já. Esta nova linha motriz é uma demonstração concreta desta abordagem”, afirma Antoine Duclaux, presidente da Renault Trucks.
Robustez e durabilidade
O novo motor DE13 R está disponível em versões até 540 cv e 2.800 Nm, tendo sido concebido com materiais de elevada resistência, como ferro fundido cinzento e vermicular, garantindo “maior robustez e durabilidade ao conjunto”, garante a empresa, em comunicado.
“A unidade integra melhorias na combustão e na gestão energética, incluindo uma pressão máxima nos cilindros de 250 bar e um novo sistema de injeção com bomba de alta pressão externa, que aumenta a precisão e a eficiência global do motor”, acrescenta a mesma fonte.
Equipado, de série, com o travão-motor Optibrake+, o DE13 R contribui para uma “condução mais controlada e confortável, especialmente em percursos exigentes”.
Mudanças otimizadas
Associado a uma nova geração de caixas de velocidades Optidriver, com software de gestão atualizado e estratégias de mudança otimizadas, o sistema “permite mudanças até 20% mais rápidas e, significativamente, mais suaves face à geração anterior, reforçando a eficiência e o conforto de condução”, destaca a empresa.
A nova linha motriz integra ainda tecnologias avançadas de “redução de consumo, como o Optivision+, sistema de cruise control preditivo que utiliza dados topográficos e de sinalização para otimizar aceleração, velocidade e mudanças, e o Predictive Engine Stop Start, que desliga, automaticamente, o motor em fases de inércia, mantendo as funções essenciais e reiniciando-o, de forma imediata, quando necessário”, salienta a Renault Trucks.
Eficiência operacional
As melhorias aerodinâmicas aplicadas ao veículo contribuem, igualmente, para “reduzir a resistência ao ar e aumentar a eficiência global”, refere. “Dependendo da utilização, estas evoluções permitem alcançar poupanças de combustível e reduções de emissões de CO₂ até 4%”.
Para maximizar a eficiência operacional, a Renault Trucks disponibiliza ainda a “versão Smart Racer, que integra um conjunto de otimizações adicionais, incluindo aerodinâmica melhorada, Optivision+, pneus de baixa resistência ao rolamento e controlo preditivo avançado”, reforça a empresa, no mesmo documento.
Menos ruído
O motor DE13 R cumpre a norma de emissões sonoras NNR, contribuindo para uma “redução significativa do ruído e para uma melhor experiência de condução”.
A nova gama introduz, também, melhorias no conforto e na segurança do dia a dia. “A resposta mais eficiente do motor, combinada com transições de caixa mais suaves, resulta numa condução mais estável e silenciosa”, afirma.
Os veículos incluem ainda sistemas como o Smart Steering, que reforça a estabilidade direcional e apoia funções de assistência à condução, incluindo manutenção na faixa e controlo automático da distância de segurança.
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