A MF Pinto alerta para um dos erros mais frequentes na substituição de turbocompressores: “A falta de preparação adequada do sistema”, adianta a empresa de Sintra, em comunicado.
“Situações como a ausência de lubrificação no arranque ou a presença de impurezas no circuito podem comprometer, rapidamente, o funcionamento do componente, mesmo quando o turbo é novo”, avisa.
Um dos erros mais críticos? “A instalação sem lubrificação adequada. O arranque a seco provoca desgaste imediato dos componentes internos e pode originar a falha prematura do turbocompressor, reduzindo, drasticamente, a sua vida útil”, esclarece a empresa.
Preparação rigorosa
Outro problema recorrente é a “contaminação” do sistema de óleo. “A existência de resíduos ou partículas no circuito gera danos internos no turbo, afetando o desempenho e a fiabilidade do conjunto”, explica a MF Pinto.
A solução passa por uma preparação rigorosa antes da instalação. “A limpeza completa do circuito de óleo, a verificação de todos os componentes associados e a lubrificação correta do sistema são passos essenciais para garantir um funcionamento seguro e duradouro”, conclui.
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