A Audi apresentou, em Portugal, o novo RS 5 nas carroçarias Limousine e Avant, marcando a estreia do “primeiro híbrido plug-in de elevada performance desenvolvido pela Audi Sport”, adianta.
“O novo modelo inaugura uma geração de desportivos RS, combinando eletrificação, prestações elevadas e utilização quotidiana sem comprometer a identidade desportiva da marca”, destaca a Audi, em comunicado.
84 km em elétrico
O sistema híbrido plug-in junta um motor V6 biturbo de 2,9 litros com 510 cv a uma unidade elétrica de 130 kW, permitindo atingir 639 cv de potência combinada e 825 Nm de binário. “O resultado traduz-se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,6 segundos e numa velocidade máxima que pode chegar aos 285 km/h com o pacote opcional Audi Sport”, sublinha.
Em modo totalmente elétrico, o novo RS 5 oferece até “84 km de autonomia, permitindo realizar a maioria das deslocações diárias sem emissões”, revela, em comunicado. “A bateria de alta tensão tem 25,9 kWh de capacidade e pode ser carregada em corrente alternada até 11 kW, demorando cerca de duas horas e meia para uma carga completa”, reforça.
Uma das grandes novidades do modelo é a estreia do sistema quattro com Dynamic Torque Control. “Pela primeira vez num modelo de produção da Audi, o eixo traseiro utiliza vetorização eletromecânica do binário, capaz de distribuir a força entre as rodas traseiras em milissegundos, melhorando agilidade, precisão e estabilidade em condução desportiva”, salienta a marca.
Musculado e desportivo
O novo RS 5 integra ainda suspensão RS Sport com amortecedores de dupla válvula, direção específica Audi Sport e travões de elevada performance, disponíveis em aço ou cerâmica.
Os modos de condução Audi drive select incluem, agora, as funções “RS sport” e “RS torque rear”, esta última orientada para máxima agilidade e derrapagens controladas em circuito fechado.
“A componente elétrica contribui, igualmente, para uma resposta imediata ao acelerador e para uma entrega de potência mais intensa em qualquer regime. O modelo inclui ainda uma função boost, que disponibiliza potência máxima durante 10 segundos através de um botão dedicado no volante”, explica a Audi.
Visualmente, o novo RS 5 apresenta uma imagem “musculada e desportiva”, com cavas das rodas alargadas, grelha Singleframe em favo de mel, difusor traseiro pronunciado e ponteiras de escape ovais RS. Os faróis LED Matrix escurecidos e as luzes traseiras OLED digitais reforçam a assinatura tecnológica do modelo.
Desde €125.700
No interior, o cockpit orientado para o condutor combina materiais exclusivos RS com um ambiente digital avançado. O Audi Virtual Cockpit de 11,9” e o ecrã panorâmico MMI OLED de 14,5” disponibilizam informação específica RS, incluindo dados de performance, força g e análise dinâmica da condução. Há ainda um ecrã adicional de 10,9” para o passageiro dianteiro.
“Os bancos desportivos RS plus, o volante de base plana com comandos dedicados e os vários programas de personalização completam um ambiente pensado para uma experiência de condução mais emocional e envolvente”, acrescenta a marca.
O novo Audi RS 5 já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de €125.700 para a versão Limousine e €127.650 para a Avant. As primeiras unidades deverão chegar aos clientes no final de julho.
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