A GASIB defende que o GPL Auto e o BioAutogás podem assumir um “papel relevante e imediato na descarbonização do transporte rodoviário em Portugal, tanto no segmento dos ligeiros como nas frotas profissionais e no transporte pesado”.
A empresa considera que a transição energética no setor automóvel deve assentar numa “lógica de neutralidade tecnológica, permitindo diferentes soluções adaptadas às necessidades reais dos utilizadores e das empresas”, adianta.
Alternativa sustentável
Segundo a empresa, “o Autogás representa, atualmente, a área de negócio com maior potencial de crescimento dentro da GASIB, com uma previsão de evolução anual de cerca de 8%”, defende.
A marca sublinha que o GPL surge como uma “alternativa sustentável e economicamente competitiva, num contexto em que consumidores e operadores procuram reduzir custos operacionais sem comprometer autonomia ou flexibilidade de utilização”.
De acordo com a GASIB, o GPL Auto permite “reduzir até 20% as emissões de CO₂ face aos combustíveis tradicionais, valor que pode atingir os 92% no caso do BioAutogás”.
Além disso, “esta solução energética reduz até 99% outras partículas poluentes e até 96% as emissões de NOx comparativamente ao Diesel”. A empresa destaca ainda uma “redução significativa do ruído dos motores, que pode chegar aos 50% face a veículos Diesel, contribuindo para uma mobilidade urbana mais silenciosa”.
Benefícios económicos
“Não existe uma solução única para a descarbonização da mobilidade. O mercado necessita de várias soluções complementares e o GPL pode desempenhar um papel muito relevante, especialmente no transporte profissional e nas frotas”, afirma Filipe Henriques.
Além das vantagens ambientais, a GASIB destaca os “benefícios económicos do GPL Auto, nomeadamente a possibilidade de reduzir até 50% os custos de combustível face à gasolina e ao Diesel”. A empresa refere também “menores custos de manutenção, abastecimentos rápidos e autonomias que podem ultrapassar os 1.000 km”.
Outro dos pontos sublinhados pela empresa passa pelas soluções de conversão e remotorização já disponíveis no mercado. Segundo a GASIB, “os consumidores e empresas podem reduzir emissões sem necessidade de substituir totalmente os veículos atuais”, afirma.
No caso dos ligeiros, “existem soluções de retrofitting GPL, enquanto no segmento industrial já é possível recorrer a motores 100% GPL para veículos pesados”.
Soluções de retrofitting
“Nem sempre é necessário substituir toda a frota para reduzir emissões. Hoje, já existem soluções de retrofitting para veículos ligeiros e remotorização para veículos industriais com motores 100% GPL, que permitem às empresas acelerar a transição energética a um custo muito inferior”, acrescenta Filipe Henriques.
A empresa destaca ainda a evolução de soluções para o transporte pesado, como os motores GPL desenvolvidos pela BeGas e os camiões da Herko Trucks, já em operação no mercado espanhol.
Para a GASIB, “garantir soluções tecnologicamente viáveis e financeiramente acessíveis será essencial para acelerar a renovação do parque automóvel e evitar o prolongamento da utilização de veículos mais antigos e mais poluentes”.
