Lançado originalmente em 1983, o Nissan Micra celebra já 43 anos de história, mas, nesta sexta geração, apresenta-se com a energia e irreverência de um jovem acabado de chegar ao mercado nacional.
Reinventado por completo, o histórico utilitário japonês entra numa nova era como modelo 100% elétrico, sem perder a identidade que o transformou numa referência do segmento B ao longo de mais de quatro décadas.
Imagem distinta
O Check-up teve oportunidade de conhecer e conduzir o novo Nissan Micra durante a sua apresentação nacional, realizada no hotel Moxy, em Alfragide, antes de um primeiro contacto dinâmico pelas ruas de Lisboa — precisamente o habitat onde este modelo parece fazer mais sentido.
E a primeira impressão foi francamente positiva: o novo Micra sente-se leve, ágil e muito confortável no ambiente urbano, revelando uma condução intuitiva, descontraída e particularmente agradável em trânsito citadino.
Desenhado, especificamente, para o mercado europeu, no Centro de Design Europeu da Nissan, em Londres, o novo Micra assume uma imagem bastante mais ousada e musculada face ao seu antecessor.
A postura robusta é evidente nas cavas das rodas pronunciadas, na secção inferior reforçada e nas jantes de 18” de série em toda a gama, um detalhe raro no segmento e que reforça a presença em estrada.
Os faróis dianteiros, ligeiramente salientes, conferem personalidade ao conjunto e incluem uma curiosa animação luminosa de boas-vindas e de despedida quando se destranca ou tranca o veículo. Atrás, os grupos óticos de LED circulares ajudam a criar uma assinatura visual moderna e distinta.
Ao todo, estarão disponíveis 11 combinações exteriores, incluindo opções de pintura de dois tons com tejadilho em preto, permitindo um nível de personalização interessante para um público que valoriza diferenciação estética.
Filosofia minimalista
No interior, o ambiente segue uma filosofia minimalista e elegante, com inspiração japonesa subtil. Um dos detalhes mais curiosos é a silhueta do Monte Fuji moldada no espaço de arrumação entre os bancos dianteiros, uma homenagem discreta às origens nipónicas da marca.
A qualidade percecionada é convincente e o habitáculo transmite uma sensação tecnológica graças à presença de dois ecrãs de 10,1”: um configurável diante do condutor e outro tátil ao centro para o sistema multimédia.
O sistema NissanConnect integra serviços Google, incluindo Google Maps de série, Google Play e Assistente Google, permitindo comandos por voz e uma experiência digital bastante completa. Não faltam ainda Apple CarPlay e Android Auto, enquanto a iluminação ambiente ajustável com 48 cores reforça o ambiente sofisticado a bordo.
Apesar das dimensões compactas — menos de quatro metros de comprimento e menos de 1,8 metros de largura — o novo Micra oferece um espaço interior surpreendentemente competente para a categoria.
A bagageira disponibiliza 326 litros de capacidade, valor acima de vários concorrentes diretos, podendo chegar aos 1.106 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Autonomia até 415 km
Debaixo da carroçaria estreia-se uma motorização exclusivamente elétrica, disponível com duas opções de bateria. A versão de entrada utiliza uma bateria de 40 kWh, associada a um motor de 90 kW (122 cv) e 225 Nm de binário, permitindo uma autonomia anunciada de até 317 km. Já a variante mais potente, recebe bateria de 52 kWh, potência de 110 kW (150 cv) e 245 Nm, elevando a autonomia máxima até 415 km.
Durante este primeiro contacto, foi precisamente essa entrega imediata de binário e suavidade de funcionamento que mais impressionou. O Nissan Micra responde prontamente ao acelerador, movimenta-se com desenvoltura no trânsito e transmite uma sensação de maturidade dinâmica superior ao esperado para um modelo deste segmento. A direção rápida e a suspensão bem calibrada ajudam a criar um comportamento equilibrado, confortável e, simultaneamente, envolvente.
Em matéria de carregamento, o novo Micra promete, também, argumentos sólidos. A bateria de 52 kWh suporta carregamento rápido DC até 100 kW, enquanto a versão de 40 kWh aceita até 80 kW, permitindo recuperar de 15 a 80% da carga em cerca de 30 minutos.
Ambas incluem bomba de calor de série e sistema de pré-condicionamento térmico da bateria para maior eficiência. Destaque ainda para a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.
O novo Micra disponibiliza ainda quatro modos de condução (“Comfort”, “Sport”, “Eco” e “Perso”) além do conhecido sistema e-Pedal, que permite conduzir praticamente apenas com o acelerador em contexto urbano, reforçando a facilidade de utilização diária.
A partir de €27.750
A Nissan não poupou no equipamento nem na segurança, com destaque para o sistema ProPilot, travagem autónoma de emergência, assistente de manutenção na faixa, cruise control adaptativo, alerta de ângulo morto, travagem automática traseira e alerta de tráfego cruzado.
A gama nacional arranca nos €27.750 para a versão Engage equipada com bateria de 40 kWh. As restantes versões? Advance 40 kWh (€29.750); Advance 52 kWh (€33.250); Evolve 52 kWh (€35.250).
O novo Nissan Micra encontra-se igualmente disponível através de financiamento desde €199 por mês, com oferta de cinco anos de garantia, mas com entrada inicial de €8.057 e prestação final de €18.531.
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