A EBRO apresentou, ontem de manhã, no Myriad by Sana Hotel, no Parque das Nações, em Lisboa, o seu plano de entrada no mercado português, revelando uma gama composta por quatro imponentes SUV multienergia e uma estratégia assente numa parceria sólida com o Grupo MCoutinho.
A condução dos trabalhos esteve a cargo de Francisco Cabral, responsável de marketing e comunicação da EBRO Portugal, que guiou uma apresentação marcada pela crença no projeto.
Ambição de crescimento
No palco, foram sendo chamados vários responsáveis que sustentam este novo capítulo da marca. Entre eles, Rafael Ruiz, presidente da EBRO, que destacou o simbolismo do regresso ao mercado nacional.
“A marca EBRO regressa a Portugal de braço dado com o Grupo MCoutinho, uma referência no setor, com sólida experiência e profundo conhecimento do mercado português”, disse.
O responsável sublinhou ainda a ambição de crescimento, baseada numa oferta “sustentável, tecnológica e competitiva”, reforçando o compromisso com o ecossistema local.
A base desta ofensiva é um quarteto de SUV que cobre diferentes necessidades e tecnologias, todos assentes numa estratégia multienergia, que inclui motores a gasolina, híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV), com elétricos previstos já para 2026.
s400: SUV compacto HEV
O ponto de entrada faz-se com o EBRO s400, um SUV compacto HEV pensado para o ambiente urbano, mas sem perder versatilidade em estrada. Com um consumo combinado de 5,3 l/100 km, integra um sistema com três motores.
Um bloco 1.5 MGI de 95 cv junta-se a dois motores elétricos, para uma potência combinada de 211 cv, gerida por uma transmissão híbrida dedicada. A bateria, de 1,83 kWh, garante eficiência e fluidez, com preços que vão dos €29.240 (Premium) aos €31.240 (Excellence).
s700: versátil e familiar
Segue-se o EBRO s700, proposta mais versátil e familiar, com 4,55 metros de comprimento e três opções mecânicas. A versão a gasolina debita 147 cv, enquanto a variante HEV atinge 224 cv e até 900 km de autonomia.
Já a versão PHEV, eleva a fasquia com 279 cv e mais de 1.200 km de autonomia combinada, incluindo até 90 km em modo elétrico, suportados por uma bateria de 18,3 kWh e um motor altamente eficiente. Preços? €33.740 (Confort) e €35.740 (Luxury).
s800: conforto e sofisticação
Num patamar superior, o EBRO s800 aposta no conforto e na sofisticação, oferecendo sete lugares e um ambiente interior de vocação premium, com materiais cuidados, ecrãs de grandes dimensões e sistema de som Sony.
Disponível com motor a gasolina ou em versão PHEV, mantém os 279 cv de potência combinada e até 1.100 km de autonomia, destacando-se, também, pela capacidade de carga, que pode atingir 1.930 litros. O preço desta variante começa nos €42.240.
s900 PHEV: topo de gama
No topo da gama surge o EBRO s900 PHEV 4×4, o modelo mais avançado da marca. Assente na plataforma T2X, distingue-se por albergar um sistema de quatro motores que debita 428 cv e tração integral.
A bateria, de 34,46 kWh, permite uma autonomia elétrica entre 140 e 177 km, com carregamento rápido de 30 a 80% em apenas 25 minutos. Com consumos de 1,68 l/100 km e autonomia total de 1.050 km, assume-se como a referência tecnológica da EBRO em Portugal. O modelo estará disponível por um valor que começa nos €56.740.
Pós-venda forte
Durante a apresentação, Ricardo Ramos, diretor-geral da EBRO Portugal, reforçou a importância da coerência da oferta: “A EBRO chega a Portugal com uma oferta completa e adaptada ao mercado luso”, garantindo que a prioridade será “uma implantação consistente”, suportada por uma rede de venda e pós-venda alinhada com a ambição da marca.
Essa ambição é sustentada por uma forte base industrial e tecnológica, desenvolvida em parceria com o Grupo Chery. A gama utiliza as plataformas T1X e T2X, integrando tecnologia de última geração, como o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs que chegam às 15,6”, sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto para controlo remoto.
O pós-venda foi, igualmente, destacado como pilar estratégico, com uma infraestrutura logística suportada por quatro plataformas de distribuição de peças na Península Ibérica, duas das quais em Portugal, assegurando resposta eficiente e proximidade ao cliente.
A ligação ao fabricante foi detalhada por Johnson Xu, vice-presidente da Chery International, que sublinhou o papel da Chery no crescimento recente da marca.
“Nos últimos 16 meses, a Chery ajudou a EBRO a tornar-se na marca com crescimento mais rápido em Espanha na última década, através da introdução de modelos PHEV e HEV, do desenvolvimento de capacidades ao longo de toda a cadeia de valor e do reforço do marketing de marca, da rede de concessionários e dos serviços de pós-venda”, enfatizou.
O responsável revelou ainda que “Portugal será uma base para a expansão europeia da marca”. Em Portugal, a comercialização arranca já no segundo trimestre de 2026, com uma rede inicial que inclui Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa. O plano passa por atingir 10 concessionários até final do ano e 20 até 2028, consolidando a presença da marca num mercado que agora volta a integrar.
Presença no Dakar 2026
A robustez da engenharia EBRO foi, também, evidenciada fora de estrada, com a participação no Dakar 2026, onde o s800 XRR competiu na categoria Ultimate (T1+), reforçando a credibilidade técnica em condições extremas.
Mais recentemente, a marca marcou presença no Campeonato do Mundo de Rally-Raid, incluindo o bp Ultimate Rally-Raid disputado entre Portugal e Espanha.
Com mais de 70 anos de história, a EBRO renasceu em 2023 com foco na mobilidade sustentável e reforçou essa aposta através da parceria com a Chery, que levou à criação da EBRO Factory em Barcelona. Com um investimento de 100 milhões de euros, a unidade deverá atingir uma produção superior a 100 mil veículos até final da década.
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