A Volkswagen Veículos Comerciais (VVC) celebrou, ontem, 8 de março, Dia Internacional da Mulher, os 70 anos da sua principal fábrica em Hanover, na Alemanha. Foi ali que, em 1956, arrancou a produção do lendário Volkswagen T1 Transporter, o primeiro “Pão de Forma”, modelo que se tornaria num ícone mundial da mobilidade e da cultura automóvel.
Tradição e inovação
Sete décadas depois, a unidade continua a desempenhar um “papel central na estratégia industrial da marca”, adianta o comunicado. Atualmente, são produzidos em Hanover modelos como o Volkswagen ID. Buzz, o Volkswagen ID. Buzz Cargo e a Volkswagen Multivan, refletindo a transformação da fábrica num importante polo de mobilidade elétrica.
Segundo Oliver Blume, presidente do conselho de administração da Volkswagen AG, a unidade combina “tradição e inovação tecnológica”. Fundada em 1956, a fábrica deverá produzir, em 2026, o seu veículo número 11 milhões e prepara-se para iniciar, em 2027, a produção em série do Volkswagen ID. Buzz AD, um modelo totalmente autónomo.
A pré-produção deste roboshuttle já está em curso. “O veículo integra tecnologia da Mobileye e fará parte da solução de mobilidade autónoma desenvolvida pela MOIA, empresa do Grupo Volkswagen dedicada a serviços de transporte urbano”, explica. Durante este ano, a pré-produção deverá atingir cerca de 500 unidades destinadas a projetos na Europa e nos EUA.
Transformação da marca
Para Stefan Mecha, presidente da VVC, Hanover é, hoje, um “local-chave para a transformação da marca”. A fábrica produz veículos com diferentes tipos de motorização, desde motores Diesel a híbridos plug-in e modelos 100% elétricos, preparando a “transição para uma mobilidade mais sustentável”, sublinha o responsável.
A unidade está, também, a avançar na sua estratégia ambiental, com o objetivo de alcançar produção neutra em carbono até 2040. De acordo com Steffen Reiche, responsável pela Produção e Logística da marca, a “estratégia energética inclui o uso exclusivo de eletricidade verde e a integração de uma central de cogeração a biomassa”.
Sucesso do Transporter
A história da fábrica está intimamente ligada ao sucesso do Transporter. “O primeiro modelo, produzido inicialmente em Wolfsburg desde 1950, registou uma procura tão elevada que levou à decisão de construir uma unidade dedicada em Hanover. Em apenas um ano, a nova fábrica estava pronta e o primeiro T1 saiu da linha de montagem a 8 de março de 1956”, destaca a marca alemã.
Hoje, cerca de 13 mil pessoas trabalham na unidade, que ocupa uma área de, aproximadamente, 1,1 milhões de m2. Ao longo de sete gerações do “Pão de Forma”, a fábrica consolidou-se como um dos “pilares industriais da Volkswagen e como símbolo da evolução da mobilidade automóvel”.
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