A Stellantis apresentou, em Bruxelas, as suas mais recentes tecnologias de condução automatizada durante o Evento Final do projeto europeu Hi-Drive, demonstrando como os sistemas de última geração já conseguem lidar com tráfego complexo e condições reais de circulação.
“A participação neste programa reforça o papel da empresa na definição do futuro da mobilidade automatizada na Europa e apoia o desenvolvimento de plataformas Stellantis AV-Ready, pensadas para tornar a condução mais simples, segura e conectada”, avança o comunicado.
Cenários reais
“O Hi-Drive é, atualmente, o projeto emblemático da União Europeia dedicado à evolução da automação de veículos, focado em ampliar as capacidades dos sistemas automatizados e garantir que estes operem de forma segura, fiável e eficiente no quotidiano”, explica a Stellantis. É neste contexto que o grupo tem vindo a “testar soluções em cenários reais, colaborando com parceiros tecnológicos e instituições europeias”.
Anne Laliron, vice-presidente de Investigação Tecnológica da Stellantis, destaca que o “Hi-Drive é um excelente exemplo de inovação aberta, dando-nos a oportunidade de desenvolver e testar tecnologias de condução automatizada com parceiros europeus de renome”. E vai mais longe: “Ao trabalharmos em conjunto, podemos oferecer soluções práticas e fiáveis que tornam a mobilidade diária mais segura e fácil para todos”.
Durante o evento, a Stellantis revelou dois veículos Living Lab. O Peugeot e-2008 integra um módulo de sensores no teto composto por oito sensores LiDAR, nove câmaras, quatro radares e conectividade V2X, recolhendo dados ambientais em 360° para validar funções automatizadas em cenários urbanos densos.
Já o Maserati Levante (MY2018), demonstrou comunicação V2X e mapeamento de alta definição, essenciais para alertas de perigo em tempo real e reconhecimento dinâmico de sinalização.
Infraestruturas digitais
“A próxima geração de veículos altamente automatizados, incluindo modelos sem condutor, exige conectividade avançada”, afirma a mesma fonte. “A Stellantis está a testar comunicações celulares de curto alcance e 5G para troca constante de dados entre veículos e infraestruturas digitais, um requisito fundamental para a mobilidade autónoma”, acrescenta.
O grupo prossegue, também, a expansão do seu portefólio de ADAS, oferecendo funcionalidades como informações de trânsito em tempo real e condução mãos-livres em autoestrada (nível 2+).
Em paralelo, avança no desenvolvimento de veículos autónomos de nível 4 destinados a serviços de robotáxis, através de colaborações com NVIDIA, Uber e Foxconn, bem como com a Pony.ai, todas baseadas nas plataformas Stellantis AV-Ready.
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