Desde a sua estreia, no Goodwood Festival of Speed, em julho deste ano, que o Hyundai IONIQ 6 N tem despertado enorme entusiasmo entre os apaixonados pela condução, ansiosos por experimentar, em primeira mão, este novo veículo elétrico de alta performance, cujo lançamento global está previsto para o início de 2026.
“O novo IONIQ 6 N foi concebido para oferecer uma experiência de condução incomparável, desenvolvida de acordo com a filosofia de três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar”, adianta Hyundai Portugal.
“Esta abordagem combina, de forma harmoniosa, o desempenho em pista com a utilização no dia a dia, definindo um novo padrão para os veículos elétricos desportivos”, garante.
Segundo reforça, “com base nos avanços técnicos do premiado IONIQ 5 N, o novo IONIQ 6 N apresenta um design ainda mais focado na performance e um conjunto de tecnologias de última geração que elevam a precisão e o envolvimento ao volante”.
Especialmente otimizado para condução de elevada intensidade, este desportivo de quatro portas integra hardware de nova geração e software inteligente para garantir máximo controlo, resistência e capacidade em circuito.
Agilidade a toda a prova
Entre as principais inovações técnicas, destacam-se uma geometria de suspensão completamente redesenhada, o sistema N e-Shift com relações de caixa mais curtas e o N Active Sound+ aprimorado, com hardware atualizado e afinação acústica minuciosa, tudo completamente pensado para oferecer uma experiência mais imersiva e emocional ao volante.
“O novo IONIQ 6 N oferece uma precisão excecional em curva graças à sua suspensão de geometria avançada e ao chassis reconfigurado para uma dinâmica superior. Os amortecedores eletrónicos (ECS), com deteção de curso, e o centro de rolamento rebaixado, trabalham em conjunto para aumentar a aderência e a estabilidade, transmitindo confiança em estradas sinuosas e circuitos exigentes”, explica a marca.
De acordo com a Hyundai, “a nova geometria de suspensão reduz o centro de rolamento e melhora a estabilidade a alta velocidade, enquanto as novas fixações equilibram o comportamento desportivo com o conforto de condução”.
O diferencial eletrónico autoblocante (e-LSD) gere, ativamente, o binário nas rodas para maximizar a tração e o desempenho global. “As melhorias na rigidez dos eixos, na precisão da direção e na absorção de vibrações asseguram um conforto superior, mesmo em superfícies irregulares”, afirma.
Do ponto de vista aerodinâmico, o novo IONIQ 6 N apresenta um aileron traseiro tipo “swan-neck”, inspirado na competição, e guarda-lamas alargados que aumentam a força descendente, mantendo um coeficiente aerodinâmico em apenas 0,27 Cd. Tudo para proporcionar uma estabilidade exemplar e exibir uma presença marcadamente desportiva.
Funcionalidades N
A rigidez estrutural foi reforçada através de pontos de soldadura adicionais, colas estruturais e reforços no subchassis. A introdução de uma barra estabilizadora traseira mais rígida e de reforços inferiores da carroçaria melhora a capacidade de carga, a resposta da direção e o conforto de rolamento.
O sistema de travagem combina hardware de alta performance com controlo eletrónico inteligente, garantindo estabilidade, agilidade e eficiência. Modos de travagem dedicados permitem adaptar a resposta tanto à condução diária como ao uso em pista, enquanto o sistema regenerativo otimiza a recuperação de energia e a autonomia.
De acordo com a Hyundai, “o novo IONIQ 6 N foi meticulosamente desenvolvido para brilhar em circuito, oferecendo uma experiência eletrificada que alia potência, controlo e tecnologia avançada. O sistema de gestão eletrónica de potência (PE) integrado proporciona uma eficiência e desempenho, significativamente, superiores aos do modelo base”.
E sustenta: “À frente, um conjunto de motor, redutor e inversor de alta eficiência assegura potência imediata, enquanto o motor traseiro atua como unidade motriz principal para máxima tração. Com 650 cv (478 kW) e 770 Nm, o novo IONIQ 6 N acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos (com N Launch Control) e atinge uma velocidade máxima de 257 km/h”.
O sistema N e-Shift recria relações de caixa curtas inspiradas no desporto automóvel, oferecendo uma resposta mais direta e uma ligação mais emocional entre condutor e veículo. Este sistema trabalha em conjunto com outras funcionalidades N — como N Drift Optimizer, N Grin Boost e Distribuição de Binário N — para garantir o máximo controlo e performance em qualquer condição de pista.
Cocktail tecnológico
O N Track Manager permite aos condutores monitorizar tempos de volta, criar percursos personalizados e aceder a dados em tempo real, incluindo um modo “carro fantasma” para comparação de desempenho.
Para resistir às exigências da condução de alta performance, o novo IONIQ 6 N integra o novo sistema N Battery, com gestão térmica otimizada para provas de aceleração, resistência e sprint.
O sistema de arrefecimento melhorado e o novo aquecedor de líquido reduzem, significativamente, o tempo de condicionamento térmico. Com arquitetura de carregamento 400V–800V, o novo IONIQ 6 N permite recarregar dos 10 aos 80% em 18 minutos, quando conectado a um carregador ultrarrápido.
“Apesar do seu ADN de competição, o novo IONIQ 6 N mantém o conforto e a facilidade de utilização que tornam cada viagem um prazer. O sistema N Active Sound+ transforma a experiência sonora ao volante através de paisagens acústicas personalizáveis, com modos como ‘Ignition’, ‘Evolution’ e ‘Lightspeed’, adaptando o som ao ambiente e ao estado de espírito do condutor”, revela a Hyundai.
E vai mais longe: “O N Ambient Shift Light acrescenta um elemento visual, com iluminação interior sincronizada que indica os pontos ideais de mudança de velocidade, criando uma ligação sensorial entre condutor e automóvel”.
Porte atlético
No mesmo documento, pode ler-se: “Com suspensão e chassis equilibrados, o novo IONIQ 6 N oferece uma condução confortável no dia a dia sem comprometer a sua agilidade desportiva, seja em cidade, estrada ou circuito”.
O novo IONIQ 6 N está equipado com o conjunto Hyundai SmartSense, que inclui sistemas avançados de assistência à condução, como Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Assistente de Ângulo Morto (BCA) e Assistente de Condução em Autoestrada 2 (HDA 2).
O Assistente de Estacionamento Remoto 2 (RSPA 2) permite ainda manobrar o veículo de forma autónoma, enquanto o condutor permanece fora do automóvel.
No que ao design diz respeito, “com pintura Performance Blue Pearl e guarda-lamas alargados, o novo Hyundai IONIQ 6 N exibe uma presença imponente. As jantes forjadas de 20” reforçam a sua postura atlética, enquanto opções de cor, como Serenity White Pearl, Nocturne Grey Matte, Nocturne Grey Metallic e Abyss Black Pearl, ampliam as possibilidades de personalização”, assegura a marca.
Já o habitáculo, foi desenhado para maximizar o envolvimento do condutor, com acabamento monocromático em preto e detalhes Performance Blue. Os bancos, tipo bacquet, revestidos em camurça Alcantara e pele genuína, anunciam apoio superior em condução dinâmica.
Peças N Performance
O volante exclusivo N Pasubio, com marcação central e botões N1/N2 dedicados, foi concebido para proporcionar uma seleção rápida dos modos de condução. Os pedais metálicos exclusivos N, o apoio de joelho e os botões físicos adicionais reforçam a ergonomia e o foco no condutor.
Detalhes como a iluminação de boas-vindas no logótipo N dianteiro e os emblemas N em alumínio, realçam o carácter premium e desportivo do interior. A Hyundai N disponibiliza ainda uma gama de peças N Performance, que permitem personalizar o veículo sem perder o seu conceito inspirado na competição.
“Ao unir tecnologia de ponta, design arrojado e desempenho eletrizante, o novo IONIQ 6 N redefine o conceito de automóvel elétrico desportivo”, enfatiza a Hyundai.
E conclui: “Um modelo que oferece o máximo prazer de condução em pista e uma experiência refinada no quotidiano, tornando-o no verdadeiro Everyday Sportscar da Hyundai”.
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