O mais recente modelo 100% elétrico da família Mercedes-EQ já chegou à Soc. Com. C. Santos. O novo EQE disponibiliza todas as funções essenciais do EQS, só que num formato mais compacto.
“A pureza sensual do EQE é refletida nas superfícies de dimensões generosas, na pouca quantidade de juntas entre painéis e nas transições contínuas. As projeções das secções dianteira e traseira são curtas, sendo que a traseira revela um elevado dinamismo com um spoiler acentuado”, destaca a Soc. Com. C. Santos.
“As jantes, de 19” a 21”, encontram-se à face da extremidade exterior da carroçaria, que, em conjunto com uns ombros notoriamente musculados, conferem ao EQE um carácter atlético”, acrescenta.
E vai mais longe: “Em termos de dimensões exteriores, o EQE é comparável ao CLS. Já as do interior, excedem, claramente, as do atual Classe E, por exemplo no espaço para ombros no compartimento dianteiro (mais 27 mm) ou o comprimento do interior do habitáculo (mais 80 mm)”.
Com a opcional direção às rodas traseiras, o EQE é tão manobrável quanto um modelo compacto em cidade. O ângulo da direção no eixo traseiro pode atingir até 10°. O diâmetro de viragem foi reduzido de 12,5 metros para 10,7 metros, graças a esta solução.
A suspensão do novo EQE, com quatro braços na frente, revela muitas semelhanças com a do novo Classe S. Como opção, o EQE está disponível com suspensão pneumática Airmatic e sistema de amortecimento adaptativo ADS+.
Destaque, em termos tecnológicos, merece, também, o MBUX Hyperscreen (disponível como opcional em algumas motorizações).
“Semelhante ao lançado no EQS, tem todo o painel de instrumentos como parte integrante de um único ecrã largo, que se estende praticamente por toda a largura do tablier”, revela a Soc. Com. C. Santos.
Segundo diz, “com o software com capacidade de aprendizagem, o MBUX adapta-se completamente ao seu utilizador e fornece sugestões personalizadas relativamente a várias funções de informação e entretenimento, conforto e veículo. As principais aplicações são sempre fornecidas no nível superior no campo de visão, em função da situação e do contexto”.
No EQE, a bateria de iões de lítio é constituída por 10 módulos e tem uma capacidade de armazenamento de energia útil de 90 kWh. O carregamento (10 a 80%) pode ser efetuado em apenas 32 minutos (em caso de utilização de uma estação de carregamento rápido CC, com tensão de alimentação de 400 V e um mínimo de 500 A de energia).
“As primeiras variantes deste modelo são EQE 350+ e AMG EQE 43 4Matic. O EQE 350+, com 292 cv e autonomia elétrica máxima de 654 km, pode ser encomendado a partir de €73.800. Já os preços do AMG EQE 43 4Matic, com 476 cv e autonomia elétrica máxima de 533 km, iniciam-se nos €105.650”, anuncia.
“No futuro, seguir-se-ão outras versões. Todos os modelos EQE estão equipados com uma cadeia cinemática elétrica (eATS) no eixo traseiro. As versões lançadas posteriormente com 4Matic, também serão equipadas com uma cadeia cinemática eATS no eixo dianteiro”, refere.
De acordo com a empresa, “a Mercedes-Benz Portugal (todas as marcas e concessionários) lidera entre os veículos híbridos plug-in e elétricos (designados xEV).
Desde o lançamento dos seus primeiros plug-in hybrid e dos seus modelos elétricos, a Mercedes-Benz tem sido a marca mais procurada pelos clientes portugueses com esta tecnologia”.
Segundo dá conta, “hoje, mais de 80% das encomendas dos modelos Classe C, GLC (SUV e Coupé), Classe E e GLE (SUV e Coupé) incide sobre modelos PHEV, um claro caminho de sucesso da marca e em linha com o futuro, bem como com as políticas ambientais que preveem uma maior aposta nestes modelos mais sustentáveis”.
E conclui: “Atualmente, os veículos xEV representam 38,7% das vendas da Mercedes-Benz. As vendas da Soc. Com. C. Santos acompanham, de resto, essa tendência”.
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