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O chassis do veículo faz ruídos perturbadores? A BILSTEIN ajuda a identificar a causa

Empresa alemã especialista em suspensões deixa várias sugestões para combater vibrações e ruídos. Mas lembra que há diversas perguntas que as oficinas devem fazer no início do diagnóstico.
Check-up Media BILSTEIN chassis inspection

No caso de ruídos ou vibrações na área do chassis, a BILSTEIN ajuda o profissional a procurar a causa através de sugestões. Mas há diversas perguntas que as oficinas devem colocar no início do diagnóstico à suspensão do veículo.

“De que forma o defeito se faz sentir? Como funcionam os componentes do chassis em conjunto? Quantos anos têm as peças individuais? Existe a possibilidade de uma peça sobressalente utilizada ter sido danificada durante a instalação? Pode haver ligação com reparações já efetuadas? Os intervalos de manutenção têm sido cumpridos? O defeito surgiu de repente ou de forma gradual? Existe alguma ligação com um acidente?”, revela.

“Após estas considerações preliminares, é útil trabalhar durante o percurso, desde as causas prováveis até às improváveis. Muitas vezes, mesmo uma inspeção visual revela parafusos e porcas mal apertados ou danificados, molas partidas ou estabilizadores danificados”, explica.

“Os amortecedores foram, por vezes, instalados com tensão ou mostram névoa de óleo, embora esta última também possa ter outras origens. Além disso, fugas ligeiras não prejudicam, muitas vezes, o funcionamento”, acrescenta.

“Deve verificar-se se buchas, ligações de borracha e metal, juntas esféricas, rolamentos ou mangas de proteção do chassis apresentam desgaste ou danos”, frisa.

Segundo afirma a BILSTEIN, “o mesmo se aplica aos rolamentos das rodas: têm demasiada folga? Um padrão do piso do pneu caracterizado por um desgaste irregular ou danos característicos é, também, frequentemente indicativo de certos defeitos de chassis”.

Check-up Media BILSTEIN B6 and B3

E vai mais longe: “Se nada disto ajudar, todos os componentes críticos devem ser inspecionados uma segunda vez e a pesquisa deve ser alargada a outras áreas do veículo. O importante não é tratar apenas os sintomas”.

A concluir, deixa um alerta: “Quando a suspensão não se estende e comprime adequadamente, não se deve, simplesmente, melhorar o conforto diminuindo a pressão dos pneus. Muitas vezes, os amortecedores com defeito ou a formação de fissuras dentadas nos pneus são consequências de outra anomalia”.

Mais sobre a BILSTEIN aqui.

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